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Le premier navire hydrogène autonome et zéro émission ! Avec Energy Observer
Manage episode 429278164 series 2514951
Sur la dernière décennie, le transport maritime était responsable de 3 % des émissions mondiales de GES par an, et, selon l'Organisation maritime internationale, elles pourraient être multipliées par deux d'ici 2050 !
Dans ce nouvel épisode de L'Empreinte, Alice Vachet reçoit Victorien Erussard, coureur au large, officier de marine marchande, Président et Capitaine d'Energy Observer, le premier navire hydrogène autonome et zéro émission à la fois plaidoyer et laboratoire de la transition écologique.
A travers ses nombreux tours du monde, il souhaite éduquer, sensibiliser et détecter des solutions innovantes pour la transition écologique. Parallèlement, Victorien nourrit un nouveau projet : développer un navire de charge en associant les piles à combustibles et l’hydrogène liquéfié.
Alors, peut-on raisonnablement songer à un avenir complètement décarboné pour les bateaux ? Quelles sont les solutions émergeantes par accélérer cette décarbonation ? L’hydrogène vert pourrait-il être utilisé pour tous les navires…,
Tant de questions et bien plus, abordées dans ce nouvel épisode de L’Empreinte.
Bonne écoute !
402 episoade
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Sur la dernière décennie, le transport maritime était responsable de 3 % des émissions mondiales de GES par an, et, selon l'Organisation maritime internationale, elles pourraient être multipliées par deux d'ici 2050 !
Dans ce nouvel épisode de L'Empreinte, Alice Vachet reçoit Victorien Erussard, coureur au large, officier de marine marchande, Président et Capitaine d'Energy Observer, le premier navire hydrogène autonome et zéro émission à la fois plaidoyer et laboratoire de la transition écologique.
A travers ses nombreux tours du monde, il souhaite éduquer, sensibiliser et détecter des solutions innovantes pour la transition écologique. Parallèlement, Victorien nourrit un nouveau projet : développer un navire de charge en associant les piles à combustibles et l’hydrogène liquéfié.
Alors, peut-on raisonnablement songer à un avenir complètement décarboné pour les bateaux ? Quelles sont les solutions émergeantes par accélérer cette décarbonation ? L’hydrogène vert pourrait-il être utilisé pour tous les navires…,
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